皇家加勒比国际游轮公司在过去三年时间推出了三艘全球最大的游轮，并准备推出第四艘。所有这些游轮都采用了ABB提供的高能效能源与推进系统。
可容纳5,000多人的Freedom Class游轮就像一个漂浮的小镇，拥有溜冰场、游泳池、饭店和可容纳1,300名观众的电影院。ABB在1990年推出的Azipod推进系统具备出色的可操纵性，能减轻震动，降低燃耗。
“Azipod具备出类拔萃的燃效。”皇家加勒比国际邮轮公司高级副总裁Harri Kulovaara指出，“与常规的推进器相比，可节省大约10%至15%的燃料。”
迄今为止，节省燃料和空间的Azipod推进系统已被安装到大约70艘轮船上，从游轮到破冰船再到钻井船，总运行时间超过380万小时。
这种技术有助于降低海运对环境的影响。根据国际能源机构报告，在2005年，全球海运排放的二氧化碳为6.55亿吨，可与空运的7.93亿吨“媲美”。
皇家加勒比国际游轮公司最新推出的“海洋独立号”游轮于2008年5月开始其处女航。该公司还分别于2007年和2006年推出了“海洋解放号”和“海洋自由号”游轮。
这艘16万吨级的全新豪华游轮无论从总吨位还是载客量方面都是全球最大的。它拥有18层楼，可运载4,370位游客和1,360 位船员，航速高达21.6节。
而皇家加勒比国际邮轮公司目前正在芬兰建造的“海洋绿洲号”又将使这些游轮相形见绌，它将比当今任何一艘游轮都要大一半，已经于2009年投入运营。
这些邮轮游轮（包括“海洋绿洲号”）都安装了3套14兆瓦Azipod推进装置，一套安装在中间，另外两套安装在两侧，可360度旋转。
“游轮越大就越需要出色的操纵性。”制造这些游轮的阿克尔·芬船厂有限公司(Aker Finnyards)Freedom Class游轮项目经理Toivo Ilvonen指出，“它们的可操纵性必须远远超过常规推进系统。”
该推进解决方案将ABB Azipod推进系统与ABB完整的电气化系统有机结合起来，包括发电机、中压开关柜、变压器、变频器、保护装置、船首转向推进器电机和低压配电设备。
ABB是全球航海业领先的电力和推进系统供应商。
ABB也是全球高性能柴油发动机涡轮增压器领先制造商。这种增压器可使更多的氧气进入发动机，提高发动机内燃料燃烧效率，可使能耗降低10%，同时提供300%的动力。
全球50%以上的油轮、集装箱货轮、柴油发电站和采矿车都采用了ABB涡轮增压器。